НовиниRSS

Про це повідомляє прес-служба Міністерства інфраструктури України - Укрінформ.

"Метою запуску автоматичної системи розподілу вагонів є зменшення впливу людського фактору під час розподілу, оперативне моделювання та прогнозування ефективності логістичних схем та мінімізація зустрічних порожніх пробігів. Наразі система працює тільки із 2 типами вагонів: криті вагони та цементовози. З 1 серпня 2017 впроваджено в тестовому режимі автоматизований розподіл вагонів-зерновозів", - акцентували у профільному відомстві.

Заступник міністра інфраструктури Юрій Лавренюк наголосив, що ситуація із забезпеченням заявників вантажними вагонами має бути вирішена якнайшвидше.

«Ми отримуємо дуже багато скарг, що катастрофічно не вистачає вагонів. Укрзалізницінегайно потрібно вирішувати цю проблему та зробити так, щоб всі заявники були у рівних умовах. Не можна надавати перевагу тільки великим компаніям. Така політика шкодить середньому та малому бізнесу. Треба підтримувати економіку країни та йти назустріч бізнесу», - зазначив посадовець.

Він також звернув увагу на кібербезпеку та захист автоматичної системи розподілу вагонів від хакерських атак.

«Не можна допустити, щоб система розподілу вагонів постраждала від хакерських атак чи втручання. Це повинна бути абсолютно автономна та захищена система, адже від неї залежить вся залізнична логістика України. Укрзалізниця може і повинна зробити ефективну, якісну та прозору систему розподілу вагонів, як у Європі. Для цього є всі можливості», - підкреслив Юрій Лавренюк.

FM-TV

ВСЕ НОВОСТИ ПО-РУССКИ ЗДЕСЬ

ALL NEWS IN ENGLISH HERE